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刚刚!储能巨头去搞“电池回收”?

白银网 发布时间:2023-02-22 13:19:23

  据中工汽车网获悉,2月20日晚间,南都电源发布公告,为进一步完善公司锂电产业链,保障公司原材料供应,公司子公司南都华铂新材料拟投资建设年处理15万吨“锂离子电池绿色回收综合利用项目”。

  具体来看,项目投资预计38.5亿元,计划分为两期建设。其中,一期项目主要包括锂电池拆解、修复、湿法提锂等;二期项目主要包括磷酸铁资源化及磷酸铁锂材料制造线。

  对于为何进入电池回收市场,南都电源表示,“锂离子电池绿色回收综合利用项目”旨在稳步推进锂电回收业务布局,促进公司储能业务的发展,扩大产能规模和产品市场规模,顺应储能进入“规模化发展”新阶段的市场需求,契合公司大力发展新型储能的业务方向,进一步夯实和提升公司在储能领域的地位。

  近年来,南都电源聚焦储能市场持续推进战略转型,已具备从储能产品及系统的研发生产、集成到运营服务的系统解决方案的能力。目前,公司新型电力储能业务在全球储能装机规模近3GWh,并先后承担国内外50余个储能示范项目。如今,南都电源的加入可见电池回收的热度高涨。

  在“双碳”目标的指引下,我国新能源汽车发展迅猛,产销量和保有量位居世界前列。与此同时,新能源汽车动力电池的“退役”问题也正式提上议程。

  相关数据显示,2022全年国内回收废旧锂电回收共300,258吨回收,市场规模约为146亿元,增长速度逐步加快。预计2030年,锂电回收市场规模可达2351亿元。

  此外,宁德时代董事长曾毓群在接受记者专访时称,“锂矿资源不是动力电池发展的瓶颈,而是短期供需矛盾叠加一些人为炒作的反应,随着国内原材料开采的推进以及电池循环回收系统的良性运转,锂矿资源紧张将得到大幅度缓解。”

  不过,实现千亿产值,动力电池回收还面临不少坎坷,上至电池生产厂商,下至终端利用企业,回收产业牵涉众多。我国动力电池回收利用整体尚处于起步发展阶段,在技术装备、商业模式、政策体系等方面仍存在短板。

  因此,正确的市场政策引导就显得十分重要。

  2012年6月,国务院办公厅发布《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》,强调要建立动力电池梯级利用和回收管理体系,引导企业加强对废旧电池的回收利用。

  2018年7月,工信部发布《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》,建立“新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台”。

  2021年3月,国务院发布政府工作报告,着重点名要加快建设动力电池回收利用体系。

  2023年1月,国务院新闻办公室举行新闻发布会,加快制定动力电池回收利用管理办法,健全回收利用体系。

  由此,我国的动力电池回收政策逐渐发展成熟。


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